Ferrari 512TR Full Detailing!

皆さまこんにちはこんばんはおはようございます^ ^

ローアングルパラダイスの佐治です♪

今回は2年程前に施工させて頂いたお車です！　　(新旧ランダムな掲載の理由は少し前のブログで説明してあるので探して下さい笑)

んで以前から良くしてもらっている同業施工店のSSK氏もブログ再開^ ^ なんだか嬉しいっす！　

気軽でスピード重視なSNSも良いですがゆったり自分のペースで見れたり見返したり出来るブログはやっぱりコアなユーザーさんには愛されてますね^ ^ 僕も尊敬しているディテイラーさんのブログを読み返す事も多々あったりしますね(°▽°)

ではでは今回は赤い車の代名詞？なフェラーリ512TRのディテイリングでございます^ ^

最近のフェラーリさんは様々なカラーリングで楽しくはありますがやはりロッソ系カラーはひと味違うかと(^^)

常連様からのご依頼ですがかなり昔に一回触らして頂いた車両になります。　各部の腐食や塗装劣化のため今回作業の半年程前に各部色々補修されたとか

目の肥えたオーナー様だけに各部補修後のつるし状態では納得いかねー！な感じでキッチリ仕上げといてねっと施工させて頂きました。

先ずは足回りと下回りの洗浄です！

ホイール未施工

ホイール施工後になります。

ホイールもリペイト物でしたが少々塗装が荒い箇所の固着汚れは取れずでしたが普段オーナー様の手の行き届かない部分ですので細部まで出来る限り施工です。

キャリパー&足回り　施工前

足回りキャリパー施工後！

ボディの下地処理洗浄を完了しボディ研磨スタート！

コンディション的には各部補修仕上げ時+何故か全体的に磨かれており研磨キズやサンディングマーク(塗装時のブツ取りや塗装肌を調整する為に施工されるサンドペーパーの傷)がボディ全体に刻まれている感じです。

まぁフェラーリ辺りは現行新車であってもボディ全体に研磨キズやサンディングマークなんて当たり前に有りますんで汗

お国柄？価値観？美観への方向性？の違いが日本とイタリーではかなり有りますね(_ _).｡o○

研磨からのジャパンクオリティーに^ ^

ルーフ　1番深いサンディングダメージが追いきれてないケースです。

バフやコンパウンドのマッチングをすっ飛ばしたり環境が整っていないと起きる不良です笑　結局初期研磨からスタートになります…まぁ板金屋さんと磨き屋では求めている着地点が違いますから…と言うのは一昔前の話し…僕の知り合いの板金屋さんは最終工程の研磨にも貪欲にスキルアップに努めています｡かなりの頻度で研磨や研磨環境のアドバイスはさせていただいております。

その代わりに私自身も塗装の構造や工程などなど沢山の知識を共有させて頂いてます^ ^ 塗装を触るお仕事ですので塗装自体の事を最低限知っておくのも色々なアドバンテージになります。